Een campagne tegen stationair draaien op twee basisscholen was effectief in het verminderen van de tijd van stationair draaien met 38%, en een experiment met luchtmonitoring wees uit dat de luchtkwaliteit rond scholen over korte afstanden kan variëren. Deze bevindingen, gepubliceerd in het tijdschrift Atmosphere, kunnen scholen en schooldistricten helpen plannen te maken om studenten, personeel en de gemeenschap te beschermen tegen ongezonde luchtvervuiling, zowel binnen als buiten.
“Stilzitten op scholen tijdens de in- en uitstaptijden is een groot probleem”, zegt hoofdauteur Daniel Mendoza, een onderzoeksassistent-professor aan de afdeling Atmosferische Wetenschappen van de Universiteit van Utah en gastdocent bij de afdeling City & Metropolitan. Planning. “De campagne tegen stationair draaien was effectief in het verminderen van niet alleen het aantal voertuigen dat stationair draaide, maar ook de duur van het stationair draaien.”
Mendoza en collega’s, waaronder Tabitha Benney, universitair hoofddocent politieke wetenschappen, bestuderen de bronnen en gevolgen van luchtvervuiling langs het Wasatch Front, een regio met een komvormige geografie die leidt tot problemen met de luchtkwaliteit. U-wetenschappers hebben mobiele tools ontwikkeld om de luchtkwaliteit te bewaken, waaronder een busje gevuld met luchtsensoren van onderzoekskwaliteit die liefkozend de ‘Nerdmobile’ wordt genoemd. Voor dit onderzoek werd de Nerdmobile een week lang buiten Willow Springs Elementary en Bonneville Elementary geparkeerd in de ophaal-/afzetzone van elke school. De metingen bij het busje zijn vervolgens vergeleken met luchtkwaliteitsmetingen in de school en bij het schoolplein.
Ze zijn ook geïnteresseerd in de sociale effecten van luchtkwaliteit. Voor deze studie werkten ze samen met onderzoekers van het Westminster College, die de Idle-Free Schools Toolkit van de U.S. Environmental Protection Agency gebruikten om een intensieve drie maanden durende anti-stationair campagne te voeren waarbij leerkrachten en ouders betrokken waren. “Het was buitengewoon belangrijk voor ons dat de schoolgemeenschap bij elke stap betrokken was”, zegt Rachel Forrest, adjunct-professor in het Public Health Program, School of Nursing and Health Sciences, Westminster College. “De leden van de gemeenschap hebben het uiterlijk van de campagne mede vorm gegeven en hebben hun tijd en expertise gedoneerd om deze uit te voeren. Zonder hun steun was dit niet mogelijk geweest.”
En het werkte. De onderzoekers vonden na de campagne 38% minder stationair draaien en 11% minder auto’s stationair draaien dan ervoor.
De onderzoekers waren van plan om enkele maanden later te volgen om te zien hoe goed de effecten van de campagne aanhielden, maar helaas maakten schoolsluitingen als gevolg van de COVID-19-pandemie abrupt een einde aan het onderzoek in maart 2020.
“Verminderd stationair draaien heeft tal van voordelen”, zegt Mendoza. “De belangrijkste is de substantiële vermindering van geconcentreerde vervuiling op een relatief klein gebied.” Uit recent onderzoek van Mendoza, Benney en collega’s bleek dat de luchtkwaliteit binnenshuis in twee middelbare scholen in Salt Lake City werd beïnvloed door de kwaliteit van de buitenlucht.
Stationair draaien kan ook onnodig brandstof verbranden – een feit dat relevanter wordt naarmate de gasprijzen de afgelopen maanden zijn gestegen.
Waarom doen ouders niets bij het brengen of halen? Het is meestal bedoeld om een comfortabele temperatuur in de auto te behouden, maar uit onderzoek is gebleken dat het 10-15 minuten duurt voordat de temperatuur in de auto voldoende is veranderd om oncomfortabel te worden.
Wat heeft het team geleerd over luchtvervuiling door stationair draaien? Een andere ongelukkige tegenslag, een winterinversie, die emissies in de koude vallei onder een deksel van warme lucht vasthoudt en de luchtkwaliteit schaadt, trad in tijdens de onderzoeksperiode, vertroebelde de metingen en maakte het effect van verminderd stationair draaien op de luchtkwaliteit onduidelijk.
“Wat de inversie ons echter hielp om duidelijker te zien, waren de blijvende effecten van stationair draaien rond scholen, aangezien er duidelijke pieken in de vervuiling waren na de breng- en ophaaltijden”, zegt Mendoza. De onderzoekers merkten ook op dat de hoeveelheid fijnstofluchtvervuiling daalde tussen het busje dat op de ophaalstrook geparkeerd stond en de schoolpleinen, wat de lokale luchtvervuiling door auto-emissies benadrukte.
“Niet alleen ouders, maar ook schoolbussen zijn de boosdoeners geweest van plaatselijke vervuilingshaarden rond scholen”, zegt Mendoza. Veel schooldistricten, zegt hij, hebben al een stationair verbod voor bussen uitgevaardigd. “Ouders zijn echter een heel ander verhaal.”
Verhaalbron:
Materialen geleverd door Universiteit van Utah. Origineel geschreven door Paul Gabrielsen. Opmerking: inhoud kan worden bewerkt voor stijl en lengte.
lees het gehele artikel bij de bron
————————————————– ———————————–
samenvatting:
Een campagne tegen stationair draaien op basisscholen was effectief in het verminderen van de tijd van stationair draaien met 38%, en een experiment met luchtmonitoring wees uit dat de luchtkwaliteit rond scholen over korte afstanden kan variëren. Deze bevindingen kunnen scholen en schooldistricten helpen bij het plannen om studenten, personeel en de gemeenschap te beschermen tegen ongezonde luchtvervuiling, zowel binnen als buiten.
Datum van publicatie: 4 mei 2022
Bron: Klimaat | Top milieunieuws — ScienceDaily
————————————————– ———————————–