Het weergeven van het dodental op de snelweg op prikborden is een algemene bewustmakingscampagne, maar nieuw onderzoek van de Universiteit van Toronto en de Universiteit van Minnesota toont aan dat deze tactiek in feite tot meer ongevallen leidt.
Een nieuwe studie in Science door University of Toronto Assistant Professor Jonathan D. Hall en U of M Carlson School of Management Assistant Professor Joshua Madsen evalueerde het effect van het weergeven van de totalen van het aantal dodelijke slachtoffers op verkeersborden op snelwegen (bijv. “1669 doden dit jaar op wegen in Texas “). Versies van verkeersdoden op de snelweg zijn weergegeven in ten minste 27 Amerikaanse staten.
Hun onderzoek richt zich op Texas, waar ambtenaren ervoor kozen deze berichten slechts één week per maand weer te geven. De onderzoekers vergeleken crashgegevens van voor de campagne (januari 2010 – juli 2012) tot na de start (aug. 2012 – dec. 2017) en onderzochten de wekelijkse verschillen binnen elke maand tijdens de campagne. Ze vonden:
Er waren meer crashes tijdens de week met dodelijke berichten in vergelijking met weken zonder. Het weergeven van een dodelijk bericht verhoogde het aantal ongevallen over de 10 km (6,21 mi) na de prikborden met 4,5%. Deze toename is vergelijkbaar met het verhogen van de snelheidslimiet van 3-5 mph of het verminderen van snelwegagenten met 6-14%, volgens eerder onderzoek. Hun bevindingen suggereren dat berichten over dodelijke slachtoffers in Texas nog eens 2.600 extra ongevallen en 16 doden per jaar veroorzaken, wat elk jaar $ 377 miljoen kost. De onderzoekers suggereren dat deze ‘in-your-face’-berichtenbenadering de ‘cognitieve belasting’ van bestuurders verlaagt, en tijdelijk hun vermogen om te reageren op veranderingen in de verkeersomstandigheden beïnvloedt.
“Rijden op een drukke snelweg [en] moeten navigeren van rijstrook is meer cognitief veeleisend dan rijden op een recht stuk lege snelweg”, zei Madsen. “Mensen hebben beperkte aandacht. Wanneer de cognitieve belasting van een bestuurder al maximaal is, kan het toevoegen van een opvallende, ontnuchterende herinnering aan verkeersdoden een gevaarlijke afleiding worden.”
De onderzoekers vonden hoe groter het getal in het dodelijke bericht, hoe schadelijker de effecten. Het aantal extra ongevallen per maand nam toe naarmate het dodental het hele jaar door steeg, met de meeste extra ongevallen in januari, toen het bericht het jaartotaal vermeldde. Ze ontdekten ook dat het aantal ongevallen toenam in gebieden waar bestuurders een hogere cognitieve belasting ondervonden, zoals druk verkeer of rijden langs meerdere prikborden.
“De berichten verhoogden ook het aantal ongevallen met meerdere voertuigen, maar niet het aantal ongevallen met één voertuig”, zei Hall. “Dit komt overeen met bestuurders met verhoogde cognitieve belasting die kleinere fouten maken als gevolg van afleiding, zoals uit een rijstrook rijden, in plaats van van de weg te rijden.”
De onderzoekers ontdekten echter dat er een vermindering van het aantal ongevallen was wanneer het weergegeven dodental laag was en wanneer het bericht verscheen waar de snelwegen minder complex waren. Madsen zegt dat dit suggereert dat de berichten soms niet zo belastend waren voor de aandacht van chauffeurs.
Hoewel het gebruik van berichten over verkeersdoden per staat verschilt, zegt Madsen dat agentschappen alternatieve manieren moeten overwegen om het bewustzijn te vergroten.
“Afgeleid rijden is gevaarlijk rijden”, zei Madsen. “Misschien kunnen deze campagnes opnieuw worden bedacht om bestuurders op een veiligere manier te bereiken, bijvoorbeeld wanneer ze worden gestopt op een kruispunt, zodat hun aandacht tijdens het rijden op de weg gericht blijft.”
Dit onderzoek werd ondersteund door de Social Sciences and Humanities Research Council van Canada en het onderzoeks- en innovatieprogramma Horizon 2020 van de Europese Unie.
Verhaalbron:
Materialen geleverd door universiteit van Minnesota. Opmerking: inhoud kan worden bewerkt voor stijl en lengte.
lees het gehele artikel bij de bron
————————————————– ———————————–
samenvatting:
Het weergeven van het dodental op de snelweg op prikborden is een veel voorkomende bewustmakingscampagne, maar nieuw onderzoek toont aan dat deze tactiek in feite tot meer ongevallen leidt. Deze nieuwe studie evalueerde het effect van het weergeven van dodelijke ongevallen op snelwegen (bijvoorbeeld ‘1669 doden dit jaar op wegen in Texas’). Versies van verkeersdoden op de snelweg zijn weergegeven in ten minste 27 Amerikaanse staten.
Datum van publicatie: 22 april 2022
Bron: Mens & Dier | Top Maatschappij Nieuws — ScienceDaily
————————————————– ———————————–